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齒輪齒端崩角的幾種形式

齒端崩角大多發生在主動輪的嚙入端或工作齒面與端面成銳角的部分，可能發生在齒根部，也可能發生在齒腰部。主要的幾種形式如下： 1）對大螺旋角齒輪，銳較端的強度削弱較嚴重，更易產生崩角，故此類情況必須進行齒端修薄；

2015-05-07

齒輪表面結構的影響

在試驗研究和使用經驗的基礎上，將受表面結構影響的輪齒功能特性分為三類：驅動精度（噪聲和振動）；表面承載能力（如點蝕、膠合和磨損）；彎曲強度）—齒根過渡曲面情況，一般表現如下：

2015-05-07

齒輪電化學修形工藝的特點

齒輪電化學修形工藝與機械修形相比有如下特點：： 1）齒輪電化學修形工藝不受工件硬度和外形結構的限制，所需設備簡單，成本低，加工效率； 2）齒輪電化學修形無機械力作用，故加工后無加工變形及殘余應力，表面質量好，而且能同時去除飛邊和毛刺等，達到光整加工的目的

2015-05-06

齒輪軸承的設計特點

目前國外的一些齒輪采用精度的滾動軸代替一般的滑動軸承，主要有如下幾種類型： 1）徑向滑動軸承。速齒輪的徑向滑動軸承軸徑圓周速度較，告訴齒輪較少采用多油葉軸承而較多采用油楔軸承。橢圓軸承、三油葉軸承、多油楔軸承、錯位軸承等，即使在空轉時，軸心相對于承載瓦也有大的偏心率，故穩定性好；

2015-05-06

齒輪驅動安全系數參考值

一般齒輪驅動不推薦采用低可靠度的安全系數值，根據使用要求可分為如下幾種類型： 1）可靠度。失效概率為1/10000，使用場合：特殊工作條件下要求可靠度很的齒輪，小安全系數在1.50~1.60之間； 2）較可靠度。失效概率為1/1000，適用場合：長期連續暈住啊和較長的維修間隔；設計壽命雖不長，但可靠性要求較，一旦失效可能會造成嚴重的經濟損失或安全事故；小安全系數在1.25~1.30之間；

2015-05-05

齒輪驅動裝置參數設計的性能

齒輪驅動裝置在參數設計計算時所需的主要性能如下： 1）輸入、輸出轉速（驅動比恒定的或變檔的，允許差）；轉向：恒定的或變化的； 2）工作機械與原動機的形式；

2015-05-05

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齒輪齒端崩角的幾種形式

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